由于国际铁矿石价格上涨导致钢铁价格的上涨，由此波及到一系列行业原材料价格的上涨，为及时了解和反映企业受到的影响及呼声，近期，南京市企调队分别走访了部分企业，就以上问题进行了调研。
一、铁矿石价格上涨对钢铁企业的影响
据对南京市某重点钢铁联合企业调查，从
按照当前铁矿石价格上涨的趋势分析（不含其它原材料上涨费用），预计企业每生产1吨生铁将增加成本250元，涨幅在10%左右；按1吨钢材要消耗生铁和废钢的毛消耗在1.2吨左右、成材率95%左右计算，企业每生产1吨钢材将增加成本320元左右。该企业2月份8毫米中板的价格比去年12月份上涨4.02%，
2005年由于上游产品价格的上涨（包括铁矿石、废钢、煤等），对企业的盈利水平有较大的影响，预计企业全年利润将减少20%以上。
二、铁矿石价格上涨对钢铁行业下游产业的影响
钢铁行业是一个产业关联度极高的行业，它与机械制造、汽车及造船业、房地产业等下游产业有着密切的联系。
钢铁价格上涨对汽车业的影响。铁矿石价格上涨，作为钢材消费大户的汽车行业受到的影响首当其中，从某汽车制造企业反映的情况分析，汽车生产的主要原材料是优质薄板和大樑板，今年一季度企业采购的优质薄板为7.5—8千元/吨，比去年12月上涨15.38%—23.1%，大樑板为6千元/吨，比去年12月上涨20%，二种主要原材料上涨幅度超过15%以上。据了解，该企业一个季度约消耗1万吨钢材，目前每吨钢材价格上涨1000元，企业成本将增加1千万元左右。
企业还反映，2005年以来，不仅钢材的价格涨幅达15%左右，而且供应紧张，现在的钢材市场基本上是“有价无市”。目前国内仅有三家企业生产优质汽车薄板，企业要订货必须提前将采购费用支付给供应厂家。在汽车市场的激烈竞争中，企业面对成品价格竞相下降，生产成本不断上升的双重压力。
钢铁价格上涨对造船业的影响。造船业同样是钢材消费大户，据对某造船企业调查，在一艘船的制造中，钢材费用占总船价的30%左右，钢材上涨10%，采购成本上涨达3%以上，由于钢材上涨引起设备价格上涨2%左右，所以在钢材上涨10%时，造船的总成本将会上涨5%左右。从2003年开始国际市场船用钢板平均价格一路上扬，为280-300美元/吨，2004年上半年为580-600美元/吨，2004年年底又涨至为750美元/吨，在钢材价格大幅度上涨的刺激下，造船企业面临沉重压力，钢材价格上涨直接导致企业制造成本增加，企业负担加重利润减少，甚至出现亏损情况。由于钢材市场没有期货市场，船价还无法防范钢材的涨价风险，唯一的方法只有在预测成本时放一点余量，在实际操作时，多买一点钢材，作为储备，但船厂将承担巨大的市场风险和资金压力。
钢铁价格上涨对房地产业的影响。钢材作为房地产建筑用钢的原材料，涨价对下游的房地产业产生了直接的“传导效应”。此次由铁矿石价格上涨引发钢材价格上涨对房地产业已造成一定的影响。据对某房地产企业的项目钢材用量及对成本影响分析来看，钢材在房屋造价中的比例,多层住宅每平方米占建筑价的18.99%,小高层住宅每平方米占建筑价的21.13%，如果将与钢材有关的材料和设备上涨因素再加进去，所占比重还要增加5%左右。如果钢材价格每吨上涨1000元，每平方米普通住宅成本将增加45至50元。该企业新开发的14万平米的住宅小区，正逢钢材价格最高时期，初步估算仅钢材上涨企业就为此多支付成本1000万元左右，由于钢材上涨而造成建筑成本上涨，必然会刺激商品房价格上扬。
三、对策措施与建议
面对生产成本的大幅增长，被调查企业将采取三项应对措施：一是对产品生产结构进行调整，对能耗高成本高的产品，限制生产和减少产量。二是从物流的角度，从原材料质量把关的高度，进一步降低采购成本，减少运输费用的支出。三是在产品生产的各个环节中挖掘潜力，提高生产技术水平，节约成本降低能耗。
由于不同行业的成本结构、钢材用量有所不同，铁矿石价格上涨的影响也各不相同。据对相关企业的调查，利润影响最大的并不是钢铁行业本身，钢铁行业可以通过风险转嫁的方法降低风险，而下游企业才是风险的真正承担者。如原材料价格上涨使企业的利润减少，上游供应商将会在产品加价中从下游企业获利，而下游需求方将受到更大更多的压力，如果企业所处的行业竞争激烈，转移价格的风险就会更大。企业家们分析，此次铁矿石涨价的压力将会迅速传导，工业产品传导链越长、环节越多，产品价值放大的影响面越大，在产业链中造成的连锁反映将越大。